國道1號嘉義交流道附近、嘉義市北港路與埤竹路口北側的「竹村市地重劃」，自1985年「變更高速公路嘉義交流道附近特定區計畫第一次通盤檢討」，指定以市地重劃開發、劃定面積約5.76公頃後，迄今逾37年未開發。嘉義市政府依據內政部檢討變更作業原則重新檢討公共設施用地，調降原49.21％的公共設施用地負擔為32.74％，調整重劃面積為5.66公頃，以提高開發可行性，本月21日經嘉義市都市計畫委員會審議通過，將提送內政部都委會審議。
然而嘉義市議員蔡文旭接獲民眾陳情，市地重劃一般用於雜亂無章、細碎分離之土地，經重新整理、劃設公共設施讓土地更整齊劃一，但「竹村市地重劃」的範圍卻並非畸零、不規則土地，況且原農地變更為第一種住宅區、調降公共設施占比，未來竹村市地重劃連同北港路區段徵收開發完成，商業價值提升，地主開發成本降低、土地價值飆高，令人懷疑有圖利特定人士、「炒地皮」之嫌，建議應納入北港路區段徵收案一併開發，他今天已向嘉義市府政風處舉發；政風處說，已受理，會調查了解。
「絕沒有圖利問題。」都市發展處副處長黃世賢回應，1985年「變更高速公路嘉義交流道附近特定區計畫（嘉義市部分）」第一次通盤檢討時，就劃設「竹村市地重劃」公告實施，指定以市定重劃方式開發，將農地變更為住宅區，然而因公共設施用地負擔比例大，迄今無法開發；2013年內政部函頒「都市計畫公共設施保留地檢討變更作業原則」，市府依照該原則全面檢討公共設施保留地，並辦理「變更高速公路嘉義交流道附近特定區計畫（嘉義市部分）（配合公共設施用地專案通盤檢討）」。
黃世賢說，這次重新檢討未變更地目，而是將開發區的住宅區調整為第一種住宅區及依照路型調整街廓，調降公共設施用地負擔為32.74％，藉此可提高地主領回土地比例，提高開發可行性，均依法辦理。
竹村里長蕭慶順說，每次說要開發都沒有進度，在地居民多希望早日開發，只是北港路兩側地主擔心權益受損會有意見，希望市府找出讓所有地主都認同方式，早日開發。