為全力推動交通建設，高市府積極爭取「高雄捷運小港林園線綜合規劃案」，該案2022年9月23日正式通過行政院核定，捷運局表示，計畫總經費533.11億元，將積極辦理設計施工發包作業，朝今年底動工目標邁進，並持續推動小港林園線建設及周邊開發。
行政院於2021年12月核定高捷小港林園線可行性研究案，交通部及國發會則分別於今年6月及8月同意綜合規劃報告，同時建請行政院核定；該案今年9月23日由行政院院長蘇貞昌正式核定，預計年底動工，2030年完工通車；小港林園線定位為供給型導向之捷運建設，供小港、林園區安全、便捷且低碳環保之軌道運輸，並結合大眾運輸導向（TOD）發展策略提升捷運運量。
捷運局補充，配合行政院國家住宅政策，將在R4、RL5、RL6站周邊180公頃旁規劃捷運開發區，並配合產業與地方發展策略、TOD與社會住宅等土地開發策略，持續研擬與實施提升運量與財務有效措施；未來小港林園線完工後，將串聯紅線進入臨海工業區、林園工業區、亞洲新灣區、高雄港區、北高雄各科技園區等，帶動高雄整體經濟發展及市民生活品質。
高雄市副市長林欽榮進一步表示，市府已組成包括捷運局、都發局、地政局、經發局、交通局、水利局等跨局處專案小組針對小港林園線核定，已準備一年的林園區都市計畫通盤檢討，近期將公開，另預計在10月中旬前，陸續到林園區舉辦都市計畫公開展覽說明會。
小港林園線總長約11.59公里，始於高捷紅線R3車站所預留的隧道，止於高值化產業園區前，設置包含地下6站、高架1站，共7座車站，可串連南北產業園區與高雄國際機場，帶動各區均衡發展；透過結合台積電等南部半導體S廊帶，促進石化產業轉型升級，邁向高值化發展契機；另外鼓勵汽機車使用大眾運輸，提供一條安全回家的路，以符合居民多年殷切期盼。
捷運局表示，市府團隊以捷運建設帶動當地整體發展，並以「捷運場站聯合開發，輔以TOD發展規劃」、「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地，區段徵收開發」、「推動危老都更，強化商業機能」、「捷運路網串連產業用地儲備」等四大發展策略，為小港林園地方發展勾勒藍圖，未來預計將增加3.5萬居住人口及1.2萬及業人口來使用小港林園線線，區徵後平均地權基金將挹注捷運建設，另公共設施用地則優先做為公園、滯洪池、道路、學校用地、社福設施用地等使用，提供居民優質的生活環境。