星期五, 29 3 月, 2024
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逾37年未開發 嘉義市竹村市地重劃將送內政部審議

國道1號嘉義交流道附近、嘉義市北港路與埤竹路口北側的「竹村市地重劃」,自1985年「變更高速公路嘉義交流道附近特定區計畫第一次通盤檢討」,指定以市地重劃開發、劃定面積約5.76公頃後,迄今逾37年未開發。嘉義市政府依據內政部檢討變更作業原則重新檢討公共設施用地,調降原49.21%的公共設施用地負擔為32.74%,調整重劃面積為5.66公頃,以提高開發可行性,本月21日經嘉義市都市計畫委員會審議通過,將提送內政部都委會審議。

睽違14年基隆公辦市地重劃再啟動 八斗子將投入12億

基隆市政府2022年12月20日宣布,歷經6年的評估日前完成八期重劃,地點位在基隆市中正區八斗子牛稠嶺小段,距離上一次基隆市進行公辦市地重劃已14年,重劃總費用約12億餘元,評估財務可達平衡,開發方式相當可行。 市長林右昌宣布,在距離上一次基隆市進行公辦市地重劃已14年、市府團隊歷經6年的審慎規畫,日前已完成位於中正區的八期公辦市地重劃規劃,將是他卸任前,留給基隆未來都市發展的重要成果。 林右昌說,市地重劃並不是亂畫,是非常專業且耗時的過程,必須委託專業顧問公司執行計畫,依據都市計畫規劃內容來辦理。最近一次的的公辦市地重劃為位於七堵的七期重劃區,完工至今已超過14年。 市府為推動基隆的整體開發,在與地政處檢視目前12個現行都市計畫規定整體開發地區、實地勘查,最終於105年選定介於中正區調和街與新豐街間的牛稠嶺都市計畫區,歷經6年的評估完成八期重劃。 林右昌說,此處因位處東北角觀光廊帶上,鄰近調和街轉運站,且為基隆市少有面積達29.46公頃的素地,若能配合鄰近的觀光產業廊帶需求進行開發,非常有潛力推動基隆深度旅遊。 地政處長蘇昱彰表示,接下來將循都市計畫審議程序,公告公開展覽與舉辦說明會,徵求民眾意見,推動公辦市地重劃作業,促進地區發展。希望藉由重新調整土地使用方式、配置完善公共設施與導入都市設計理念,尋求整體開發契機,讓城市整體發展更加完善。 林右昌指出,進行財務可行性評估及重劃試分配,確保都市計畫可以。目前評估市地重劃方式開發,土地所有權人總負擔比例約為44.82%,財務可達平衡,重劃總費用12億3千萬元,土地處分收入12億3251萬元。

配合新北捷運三鶯線將完工 三峽麥仔園地區啟動新訂都市計畫

新北市城鄉局表示,新訂三峽都市計畫(麥仔園地區)將依循都市計畫草案辦理公開展覽前應行注意事項,於12月16日起開始公告徵求意見30日,並於111年12月28日(星期三)上午10時整及下午2時整於三峽區公所4樓大禮堂舉辦座談會,廣納當地民眾意見。 新訂三峽都市計畫(麥仔園地區)係於台北大學社區特定區東側、農業改良場南側、三峽河範圍線以西、三峽都市計畫區北側的非都市土地辦理新訂都市計畫,面積約118.1374公頃。現況除農地使用外,亦有零星住宅聚落、廟宇及未登記工廠分布,同時因地區內公共設施不足,導致公共服務設施缺乏、消防安全設施不足。 考量全市空間發展布局及城鄉發展次序,配合捷運三鶯線即將於112年完工,將以捷運站為核心規劃未來發展定位及空間機能,故擬啟動都市計畫法定程序,以引導都市發展、提升核心地區居住水準及公共設施環境品質,並將未登記工廠納入都市計畫管制,以引導產業合理分派及利用。 城鄉局局長黃國峰表示,新訂三峽都市計畫(麥仔園地區)將依都市計畫法及其相關規定辦理公告徵求意見及座談會,針對都市計畫範圍及都市計畫程序進行說明,聽取當地民眾意見,落實行動治理,並納入後續草案規劃之參考。

高雄第102期市地重劃啟動,推動地方繁榮發展

高雄市地政局籌辦的「第一0二期市地重劃工程」2022年9月26日動土,副市長林欽榮與當地民代、里長共同參與儀式,地方民眾扶老攜幼前來關心並見證市府對市政建設的用心及承諾。這是高雄縣市合併後,繼第八十七期市地重劃區岡山區的第二個公辦重劃區,象徵岡山為北高雄發展重心。 林欽榮表示,近年大岡山地區周邊發展迅速,岡山位處於路竹科學園區、橋頭科技園區等半導體S廊帶樞紐,配合楠梓產業園區及橋頭科學園區各產業園區整裝待發,產業量能凝聚成形;加上於捷運南岡山站聯合開發引進大型購物商場進駐營運,並因應產業急速發展所帶來的就業機會,將形成強大的磁吸效應,引發新興人口移入。該重劃區內土地規劃為大街廓之住宅用地,重劃完成後將成為人文薈萃,營造優質居住環境,更完善大岡山生活機能。 地政局長陳冠福表示,本期重劃區面積約五點八九公頃,原為致遠新村及曉風新村未改建眷村土地,區內土地多為國防部管理,眷戶已搬遷。都市計畫變更後,配置一點七六公頃的公共設施用地,包括道路用地及一處公園兼兒童遊戲場用地,並提供住宅建築用地四點一三公頃。 另外,該重劃區北側區外尚有四米寬計畫道路及十二米寬綠地等公共設施尚未開闢,經市府內部協調為減少施工界面及避免重劃區內外道路等公共設施開闢完成時間之落差,健全交通網路,由工務局辦理用地取得及地上物補償作業,設計施工納入重劃工程一併辦理,加速整體開發腳步,促進土地開發利用,推動地方繁榮發展,讓市民與市府雙贏雙榮。
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台鐵「桃園中路車站整體開發」國際路增國2匝道

桃園鐵路地下化將新增中路車站,整體開發都市計畫草案正由都發局規畫中,除埤塘保留成大型生態公園,也將在桃園區國際路、中平路間增設國道2號匝道,促進國道2號北側整體交通發展,都發局長盧維屏說,任期內會完成都市計畫審查,為中路發展闢畫藍圖。 議員黃家齊說,配合台鐵地下化新增中路車站,市府推動周邊土地開發計畫,檢討變更車站周邊農業區,開發新社區,總面積達124.62公頃,配合畫設住宅區65.15公頃、商業區2.98公頃,提供桃園都會區未來都市發展所需住商用地。他提到,中路區目前人口約2萬9000人,且還在持續發展中,關心中路車站周邊設施規畫。 鄭文燦說,都發局已經完成中路車站開發區整體規畫草案,主要目標是讓中路車站周邊的農業區可與中路車站共同發展,埤塘會保留成大型生態公園,因應原有鐵路消失也會開闢成綠廊道路,玉山街原都市計畫為農業區,部分也將併入中路車站整體開發區範圍。 鄭文燦也提到,隨著中路車站周邊整體發展,國道2號北側交通條件會越來越好,有必要設置上下匝道,將取得國際路周邊部分土地,開闢連接國道2號的交流道,讓中路地區可以經由國際路交流道上國道2號。 鄭文燦強調,國際路的交流道距離國道2號大興西路交流道、大湳交流道都有段距離,交通部正在審議可行性研究計畫,市府將全力爭取交通部核定計畫,配合後續中路車站周邊都市計畫整體開發進度,列為最優先取得土地來推動設置。 都發局長盧維屏說明,目前中路車站整體開發區都市計畫草案由內政部都委會審查中,預計今年完成都市計畫審查,明年再接續進行區段徵收計畫審查。

高雄市「路竹都市計畫」,四大重點促進北高雄機能發展

高雄市府因應行政院「大南方、大發展南臺灣發展計畫」,打造全台最大的S廊帶科技走廊,及中央核定岡山路竹延伸線第2A階段、交通部111年度8月審查通過第2B階段之發展契機,逐步由岡山、路竹往北辦理各行政區之都市計畫檢討。 高雄市長陳其邁在路竹高中體育館宣示「路竹運動中心設置暨科技新城、打造宜居社區計畫」,同時副市長林欽榮說明路竹都市計畫通盤的檢討重點與產業佈局規劃,將發展路竹為科技新城宜居社區,成為宜居就業的好所在。 高雄市都發局局長吳文彥進一步指出,打造路竹產業發展附帶強化路竹的生活機能,目標在於打造路竹成為北高雄(路竹、阿蓮、湖內、茄萣)的中心城市機能。讓未來隨著產業升級,連帶消費、商業服務等生活機能也相應提升。讓產業員工在地居住、消費,帶動路竹繁榮發展。 都發局表示,路竹都市計畫現行計畫人口為3.5萬人、人口達成率已逾95%,隨著高雄半導體S廊帶成形及捷運建設,路竹都市計畫必須大幅調整,本次通檢有「交通建設」、「產業發展」、「土地開發」、「生活機能」四大重點,包括透過「捷運開發區」聯合開發形成科技新城捷運門戶、產業與居住並重的產業儲備發展規劃,以及舊社區活化提升,例如舊社區危老改建、基準容積率提升及公保地解編等,期望指認未來都市發展住宅區之儲備土地,以適時支援大路竹地區發展之所需,同時也可兼顧到地方民眾迎接軌道建設所帶動的期待並活絡發展。 路竹都市計畫第四次通盤檢討是依據都市計畫法第26條規定,就產業S廊帶發展、軌道建設與地方需求進行必要的變更,初步規劃的方向已由林欽榮副市長整合市府各局處討論,下個月(10月)將會辦理草案的公開展覽作業,期待透過本次的通盤檢討進行土地使用的檢討規劃,提升產業、生活環境並帶動路竹地區之發展。

高雄捷運小港林園線2022年底動工

為全力推動交通建設,高市府積極爭取「高雄捷運小港林園線綜合規劃案」,該案2022年9月23日正式通過行政院核定,捷運局表示,計畫總經費533.11億元,將積極辦理設計施工發包作業,朝今年底動工目標邁進,並持續推動小港林園線建設及周邊開發。 行政院於2021年12月核定高捷小港林園線可行性研究案,交通部及國發會則分別於今年6月及8月同意綜合規劃報告,同時建請行政院核定;該案今年9月23日由行政院院長蘇貞昌正式核定,預計年底動工,2030年完工通車;小港林園線定位為供給型導向之捷運建設,供小港、林園區安全、便捷且低碳環保之軌道運輸,並結合大眾運輸導向(TOD)發展策略提升捷運運量。 捷運局補充,配合行政院國家住宅政策,將在R4、RL5、RL6站周邊180公頃旁規劃捷運開發區,並配合產業與地方發展策略、TOD與社會住宅等土地開發策略,持續研擬與實施提升運量與財務有效措施;未來小港林園線完工後,將串聯紅線進入臨海工業區、林園工業區、亞洲新灣區、高雄港區、北高雄各科技園區等,帶動高雄整體經濟發展及市民生活品質。 高雄市副市長林欽榮進一步表示,市府已組成包括捷運局、都發局、地政局、經發局、交通局、水利局等跨局處專案小組針對小港林園線核定,已準備一年的林園區都市計畫通盤檢討,近期將公開,另預計在10月中旬前,陸續到林園區舉辦都市計畫公開展覽說明會。 小港林園線總長約11.59公里,始於高捷紅線R3車站所預留的隧道,止於高值化產業園區前,設置包含地下6站、高架1站,共7座車站,可串連南北產業園區與高雄國際機場,帶動各區均衡發展;透過結合台積電等南部半導體S廊帶,促進石化產業轉型升級,邁向高值化發展契機;另外鼓勵汽機車使用大眾運輸,提供一條安全回家的路,以符合居民多年殷切期盼。 捷運局表示,市府團隊以捷運建設帶動當地整體發展,並以「捷運場站聯合開發,輔以TOD發展規劃」、「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地,區段徵收開發」、「推動危老都更,強化商業機能」、「捷運路網串連產業用地儲備」等四大發展策略,為小港林園地方發展勾勒藍圖,未來預計將增加3.5萬居住人口及1.2萬及業人口來使用小港林園線線,區徵後平均地權基金將挹注捷運建設,另公共設施用地則優先做為公園、滯洪池、道路、學校用地、社福設施用地等使用,提供居民優質的生活環境。

陳其邁「高雄車站新門戶計畫」5大計畫,翻轉「高雄表參道」

高雄市整體發展願景將導向「北產學、中經貿、南物流」的空間發展結構,利用區域整合,接軌邁向國際城市,發展科技、經貿、物流產業建構南台灣中心城市,與市民共同參與營造生態永續城市,打造幸福之都。高雄市長陳其邁的市政藍圖裡,有一個以高雄車站為主、TOD為核心、友善人行並融入景觀再造的工程,這個計畫稱為「高雄車站新門戶計畫」。 陳其邁「高雄車站新門戶計畫」5大計畫 一個核心門戶車站 以「高雄表參道」為軸線,建構一豎六橫造街計畫 發展環狀綠色交通網 優化8大魅力商圈 導入行動支付、轉型智慧商圈 整個門戶計畫包括4棟商業複合式大樓、8大商圈、造街計畫及飯店業,預估總共可以帶來約5000個就業人口與約500億元的產值。 以東京「表參道」為規劃參考樣本 陳其邁說:「高雄車站新門戶計畫將成為高雄市最重要發展的一個核心發展地點。」在新高雄車站發展的同時,也必須要讓周遭環境與街道同步更新,才能跟得上都市發展,所以,以日本東京知名林蔭大道「表參道」為規劃參考樣本,表參道是日本東京明治神宮附近一條兼具傳統與現代化的街道,有國際一線品牌,是觀光客旅遊消費的購物指標區,高雄市政府要將高雄車站城中商圈打造成為與日本表參道相似的國際旅遊重要景點。 整合高雄車站8商圈,帶進百億產值 在三民區「一豎六橫」的街道改善計畫裡,高雄市政府採用大量綠色植被,創造出時尚都市新空間,發展環狀綠色交通網,鐵路地下化縫合都市紋理,創造出路面15.37公里城市輕鬆休憩散步的綠色廊道,而這些道路可以完整的串連高雄車站附近具有特色的8大商圈。陳其邁指出,為加速實現「表參道計畫」,分布在鐵道兩側的8大商圈,都具有不同的魅力與產品差異性,藉由串連商圈特色、結合交通、都市規劃及消費空間環境改造,打造高雄生活圈,提升商圈經營能量,共創火車站周邊發展,計畫完成後預計可帶來百億元產值及上千個就業機會。 「一豎六橫」持續性、滾動進行 高雄市都市發展局表示,「一豎六橫」的整合計畫是持續性、滾動進行的,包括區內的道路彩繪、騎樓順平及都市更新、商圈活絡等。整體計畫包含了商圈活化再造與都市景觀等環境改造,其中,都市景觀環境改造部分,包括區內造街、騎樓順平、順暢的人行動線、建物彩繪及都市更新等。 高雄東西—南北軌道匯聚三民區 陳其邁的「高雄車站新門戶計畫」藍圖裡,有東西向的台鐵地下捷運化快捷路網,從左營區到三民區再到鳳山區,串起高雄人口密集的3大區域便捷軌道運輸路網。南北向31.1公里的捷運紅線路網,可以串連橋頭區到小港區,這兩條貫通大高雄的重要快捷通路的交會點就在三民區,可見得三民區位居高雄中心位置的重要性,再運用電動公車節能減碳的道路運具在高雄車站周邊進行環狀串連通勤,提升車站8大商圈的人流往來,為區域帶動商業機能發展。 高雄車站將成為高雄經濟之心 2021年11月9日高雄帝冠車站挪移定位完成!象徵驛站商圈開發將邁向新紀元,新火車站預計2025年完工,將凸顯交通與商圈核心優勢。高雄新火車站已取得鑽石級等級綠建築候選證書,並取得侯選智慧建築證書。除此之外,為強化高雄車站的運輸與商業機能,高雄車站也將融合設置國道客運轉運站、市區公車站,並且興建10層樓商業大樓,與11層樓的旅館大樓。未來高雄車站除了是轉乘機能完整的交通中心,在「市民廣場」理念下,定位為全天候開放車站,同時串連車站周邊形象商圈,讓車站不只是車站,更是高雄頂,也是高雄經濟之心。 「城市中軸線」以高雄車站為中心 2021年12月23日高雄市政府展演「2022台灣燈會會前會在高雄-聖誕主燈」,規劃以「城市中軸線」的高雄車站為中心,在城市南北縱軸端點,透過光影渲染妝點路樹,凸顯市府持續創新城市光環境營造。也展示著高雄市長陳其邁推動的「一豎六橫」、「表參道計畫」,除了要將高雄車站周邊的商圈大翻轉,更期盼將城市綠化。 注意「火車站周邊房價高」的定律 看著「高雄車站新門戶計畫」一步一步向完成階段邁進的同時,聰明的人已經開始意識到「國際大城市都是火車站周邊房價最高」的發展定律。城市發展大多以火車站為中心,向外發展出地方生活圈,不論是紐約中央車站、英國倫敦車站與日本東京車站,車站周邊往往是城市房產價值高、精華的核心地段。 根據《日經新聞》報導,日本東京首都圈房價已經連續8年上漲,其中又以車站附近漲幅最大;所以,當看到高雄市政府持續推動高雄車站商圈發展的同時,聰明的房地產買家,可以開始在高雄車站選擇好產品置產,長期持有,等待公共建設推動拉抬房價。距離高雄車站車程僅約3分鐘路程的十全二路、自立路口「艾美國際城」就是一個值得注意的置產選擇。
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台南新化果菜市場將遷移 規畫變更為行政文教區

台南新化都市計畫第三次通盤檢討第一階段案件,已經內政部審議通過,都發局2022年8月10日發布,機3、機7調整為公園、廣場用地,將遷移的果菜市場規畫變更為行政文教區。 都發局表示,新化都市計畫第三次通盤檢討案自2016年7月辦理公開展覽並啟動通盤檢討程序,包含都市計畫圖重製、公共設施用地檢討、新增發展腹地等議題,由於新化陸續會有更多的開發,為促使地方加速都市發展,經南市及內政部都市計畫委員會審議,並在去年8月23日公開展覽,期間再接獲13件人民陳情案,其中涉及第一階段案件上月間已經內政部都市計畫委員會審議通過。 都發局長莊德樑指出,目前使用的都市計畫圖是民國75年公告,歷經30年實質發展環境變遷,地形地物已多所變動,為解決計畫底圖老舊,部分地形與計畫線模糊不清,計畫圖精度不敷現今都市計畫通盤檢討所需,配合此次通盤檢討一併辦理都市計畫圖重製作業。 莊德樑說,考量新化警分局及新化消防隊都已搬遷,故調整機3、機7用地為公園及廣場用地,不僅可解決用地閒置問題,也可提供地方所需之開放空間。 另為改善新化果菜市場現址問題及滿足整併後果菜運銷、冷藏、交易及辦公等需求,預計將果菜市場遷至虎距營區附近,而原果菜市場鄰近中心商業帶且交通便利,經評估需求後,將衛生所及幼兒園納入設置,配置於北側,規畫變更為行政文教區;並考量新化市區內缺乏公園綠地,其餘南側土地變更為公園用地,將列入第一階段先行辦理核定作業。

發掘台中市的農業潛力 從甲安埔看鄉村發展

台中市政府在2021年4月30日公告實施了「台中市國土計畫」,以期整體規劃城市空間,進而達到均衡城鄉發展的目標。在這次的計畫中,政府提出了「三大發展核心、六個發展策略區」的具體規劃,並以此為基礎,提供了對甲安埔地區的發展方向。

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